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 パーソナル・エア・ビークル（PAV） - 世界市場シェア・ランキング、総販売台数・需要予測 2025-2031Personal Air Vehicles (PAVs) - Global Market Share and Ranking, Overall Sales and Demand Forecast 2025-2031 パーソナル・エア・ビークル（PAV）の世界市場は、2024年には1億3,600万米ドル規模と推定され、2031年には1億8,000万米ドルに再調整され、予測期間2025-2031年のCAGRは148.6％と予測されている。 パーソナル・エ... もっと見る
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サマリーパーソナル・エア・ビークル（PAV）の世界市場は、2024年には1億3,600万米ドル規模と推定され、2031年には1億8,000万米ドルに再調整され、予測期間2025-2031年のCAGRは148.6％と予測されている。パーソナル・エア・ビークル（PAV）は、効率的で便利、かつ環境に優しい空の旅のソリューションを個人に提供することを目的とした、将来の交通手段の革新を象徴するものである。PAVは通常、垂直離着陸（VTOL）が可能な自律型または半自律型の小型航空機として設計されており、都市や郊外での短距離・中距離移動に適している。これらの航空機は、高度な航空技術とインテリジェントな制御システムを組み合わせ、安全性と操作性を確保している。 世界のパーソナル・エア・ビークル（PAV）の主要プレーヤーには、Lilium GmbH、Vertical Aerospace、Joby Aviation、Boeing、Archer Aviation、Eve（Embraer）などが含まれる。世界の上位5社が70％以上のシェアを占めている。 最大市場は欧州で約60％、次いで北米が約30％、アジア太平洋が約10％のシェアを占めている。 製品別では、シングルシートが最大のセグメントで、シェアは40％を超えている。また、用途別では、商業用が最も多く、約95％のシェアを占め、次いで個人用となっている。 都市化が加速し、地上交通渋滞の問題が深刻化するなか、PAVは交通渋滞を緩和する効果的な方法のひとつと考えられている。既存の空域資源を活用し、道路インフラへの依存を減らし、ルート計画を最適化することでエネルギー消費と環境汚染を減らすことができる。さらに、電気推進システムやハイブリッド推進システムの適用により、PAVの環境保護特性がさらに強化され、騒音や温室効果ガスの排出が削減される。無人運転技術と人工知能の発展が自動飛行を可能にし、5G通信ネットワークがリアルタイムのデータ伝送と遠隔監視機能を提供する。同時に、材料科学の進歩は、より軽量で耐久性のあるボディ構造をもたらし、飛行時間と飛行距離を延長している。ボーイングやエアバスといった大手航空宇宙企業や、ジョビー・アビエーションやリリウムといった新興企業が、さまざまなモデルのPAVを積極的に開発・試験している。 本レポートでは、パーソナルエアビークル（PAV）の世界市場について、地域別・国別、タイプ別、用途別の分析とともに、総売上高、主要企業の市場シェア、ランキングを中心に包括的に紹介することを目的としています。 パーソナルエアー（PAVs）の市場規模、推計、予測は、2024年を基準年として、2020年から2031年までの期間の履歴データと予測データを売上高（百万ドル）で提供します。定量分析および定性分析により、読者がビジネス/成長戦略を策定し、市場競争状況を評価し、現在の市場における自社のポジションを分析し、パーソナルエアービークル（PAVs）に関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行うのに役立ちます。 市場区分 企業別 リリウム社 バーティカル・エアロスペース ピピストレル オープナー キティホーク ボロコプター エアロモービル ジョビー・アビエーション アーバン・エアロノーティクス（メトロ・スカイウェイズ） サムソン・スカイ PAL-V ハンファ＆オーバーエア クライン・ビジョン ディスター・エア ボーイング アーチャー航空 イブ（エンブラエル） タイプ別 5人乗り 4人乗り ダブルシート シングルシート 用途別セグメント 個人 商用 地域別 北米 米国 カナダ アジア太平洋 中国 日本 韓国 東南アジア インド オーストラリア その他のアジア太平洋地域 欧州 ドイツ フランス 英国 イタリア オランダ 北欧諸国 その他のヨーロッパ ラテンアメリカ メキシコ ブラジル その他のラテンアメリカ 中東・アフリカ トルコ サウジアラビア アラブ首長国連邦 その他のMEA 各章の概要 第1章： レポートのスコープ、世界の総市場規模を紹介します。本章ではまた、市場ダイナミクス、市場の最新動向、市場の推進要因と制限要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、業界の関連政策の分析を提供します。 第2章：パーソナルエアビークル（PAV）企業の競争環境、収益市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などを詳細に分析。 第3章：各種市場セグメントをタイプ別に分析し、各市場セグメントの市場規模や発展可能性を網羅し、読者が各市場セグメントのブルーオーシャン市場を見つけやすくします。 第4章：用途別の様々な市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性をカバーし、読者が異なる下流市場のブルーオーシャン市場を見つけるのを助ける。 第5章：地域レベルでのパーソナルエアビークル（PAV）の収益。各地域の市場規模と発展可能性を定量的に分析し、世界各国の市場発展、今後の発展見通し、市場スペース、市場規模を紹介しています。 第6章 個人用航空機（PAV）の国別売上高各国・地域のタイプ別、用途別のシグメイトデータを提供。 第7章：主要企業のプロフィールを提供し、製品収益、売上総利益率、製品紹介、最近の開発など、市場における主要企業の基本状況を詳細に紹介。 第8章：産業の上流と下流を含む産業チェーンの分析。 第9章：結論 目次1 市場概要1.1 個人用航空機（PAV）製品紹介 1.2 個人向け航空機（PAV）の世界市場規模予測（2020-2031年） 1.3 パーソナルエアビークル（PAVs）の市場動向と促進要因 1.3.1 個人用航空機（PAVs）の業界動向 1.3.2 個人用航空機（PAVs）市場の促進要因と機会 1.3.3 個人用航空機（PAVs）市場の課題 1.3.4 パーソナルエアビークル（PAVs）市場の阻害要因 1.4 前提条件と限界 1.5 研究目的 1.6 考慮した年数 2 企業別競合分析 2.1 世界のパーソナルエアー・ビークル（PAVs）メーカー別売上高ランキング（2024年） 2.2 世界のパーソナルエアー・ビークル（PAVs）企業別収入ランキング（2020-2025） 2.3 主要企業のパーソナルエアー・ビークル（PAVs）の製造拠点分布と本社 2.4 主要企業のパーソナル・エア・ビークル（PAVs）提供製品 2.5 主要企業のパーソナルエアー（PAV）量産開始時期 2.6 パーソナルエアービークル（PAVs）市場の競合分析 2.6.1 パーソナル・エア・ビークル（PAVs）市場集中率（2020-2025年） 2.6.2 2024年におけるパーソナルエアー・ビークル（PAVs）の売上高世界上位5社および10社 2.6.3 世界の企業タイプ別上位企業（ティア1、ティア2、ティア3）＆（2024年時点のパーソナルエアー・ビークル（PAVs）売上高ベース） 2.7 M&A、事業拡大 3 タイプ別セグメント 3.1 タイプ別紹介 3.1.1 5人乗り 3.1.2 4人乗り 3.1.3 ダブルシート 3.1.4 シングルシート 3.2 世界のパーソナル・エア・ビークル（PAV）のタイプ別販売額 3.2.1 世界のパーソナルエアー（PAV）タイプ別販売額（2020 VS 2024 VS 2031） 3.2.2 世界のパーソナルエアー（PAV）タイプ別販売額（2020～2031年） 3.2.3 世界のパーソナルエアー（PAVs）販売額、タイプ別（%） (2020-2031) 4 用途別セグメント 4.1 用途別の紹介 4.1.1 個人 4.1.2 商用 4.2 世界のパーソナルエアー（PAV）用途別販売額 4.2.1 世界のパーソナルエアー（PAVs）用途別販売額（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 4.2.2 世界のパーソナルエアー(PAVs)販売額、用途別 (2020-2031) 4.2.3 世界のパーソナルエアー（PAV）販売額、用途別（%） (2020-2031) 5 地域別セグメント 5.1 世界のパーソナルエアー（PAV）地域別販売額 5.1.1 世界のパーソナルエアー（PAV）地域別販売額：2020年 VS 2024年 VS 2031年 5.1.2 世界のパーソナルエアー（PAVs）地域別販売額（2020-2025年） 5.1.3 世界のパーソナルエアー（PAV）地域別販売額（2026-2031年） 5.1.4 世界のパーソナルエアー・ビークル（PAVs）地域別販売額（%）（2020-2031） 5.2 北米 5.2.1 北米パーソナルエア・ビークル（PAVs）販売額、2020-2031年 5.2.2 北米パーソナルエアー(PAVs)国別販売額(%), 2024 VS 2031 5.3 欧州 5.3.1 欧州PAV販売額、2020-2031年 5.3.2 欧州パーソナルエア（PAVs）国別販売額（%）、2024年VS 2031年 5.4 アジア太平洋地域 5.4.1 アジア太平洋地域のパーソナルエアー・ビークル（PAVs）販売額、2020-2031年 5.4.2 アジア太平洋地域パーソナルエアー ビークル（PAVs）地域別販売額（%）、2024年VS 2031年 5.5 南米 5.5.1 南米パーソナルエアー・ビークル（PAVs）販売額、2020-2031年 5.5.2 南米パーソナルエアー ビークル（PAVs）国別販売台数 (%), 2024 VS 2031 5.6 中東・アフリカ 5.6.1 中東・アフリカ個人用航空機（PAVs）販売額、2020-2031年 5.6.2 中東・アフリカ個人用航空機(PAV)の国別販売額(%)、2024年VS 2031年 6 主要国・地域別セグメント 6.1 主要国・地域別パーソナルエア・ビークル（PAVs）販売台数成長トレンド、2020年VS2024年VS2031年 6.2 主要国・地域別パーソナルエア・ビークル（PAVs）販売額、2020年～2031年 6.3 米国 6.3.1 米国のパーソナルエア・ビークル（PAV）販売額、2020-2031年 6.3.2 米国のパーソナルエアー ビークル（PAVs）タイプ別販売金額（%）、2024 VS 2031 6.3.3 米国のパーソナルエアー ビークル（PAVs）用途別販売額、2024年 VS 2031年 6.4 欧州 6.4.1 欧州パーソナルエア（PAVs）販売額、2020-2031年 6.4.2 欧州パーソナルエアー ビークル（PAVs）タイプ別販売金額（%）、2024 VS 2031 6.4.3 欧州パーソナルエア（PAVs）用途別販売額、2024年VS 2031年 6.5 中国 6.5.1 中国パーソナルエアー ビークル（PAVs）販売額、2020-2031年 6.5.2 中国パーソナルエアー ビークル（PAVs）タイプ別販売金額（%）、2024 VS 2031 6.5.3 中国PAV用途別販売額、2024年VS 2031年 6.6 日本 6.6.1 日本：パーソナルエアー（PAVs）販売額、2020-2031年 6.6.2 日本パーソナルエアー ビークル（PAVs）タイプ別販売額（％）、2024 VS 2031 6.6.3 日本 PAV 用途別販売額、2024 VS 2031 6.7 韓国 6.7.1 韓国：パーソナルエアビークル（PAVs）販売額、2020-2031年 6.7.2 韓国パーソナルエアー ビークル（PAVs）タイプ別販売金額（%）、2024 VS 2031 6.7.3 韓国PAV用途別販売額：2024年VS 2031年 6.8 東南アジア 6.8.1 東南アジア個人用航空機（PAVs）販売額、2020～2031年 6.8.2 東南アジアのパーソナルエア（PAVs）タイプ別販売金額（％）、2024 VS 2031 6.8.3 東南アジアのパーソナルエア（PAVs）用途別販売額、2024年VS 2031年 6.9 インド 6.9.1 インドPAV販売金額：2020-2031 6.9.2 インド個人用航空機（PAVs）タイプ別販売金額（%）、2024 VS 2031 6.9.3 インドPAV(パーソナルエアビークル)用途別販売額、2024 VS 2031 7 会社プロファイル 7.1 リリウム社 7.1.1 リリウム社プロフィール 7.1.2 Lilium GmbHの主要事業 7.1.3 Lilium GmbHのパーソナルエア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.1.4 Lilium GmbH パーソナル・エア・ビークル（PAVs）の収益（US$ Million） & (2020-2025) 7.1.5 Lilium GmbHの最近の動向 7.2 バーティカル・エアロスペース 7.2.1 バーティカル・エアロスペース・プロフィール 7.2.2 バーティカル・エアロスペース主要事業 7.2.3 Vertical Aerospaceのパーソナル・エア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.2.4 バーティカル・エアロスペース パーソナル・エア・ビークル（PAVs）の収益（US$ Million） & （2020-2025年） 7.2.5 Vertical Aerospaceの最近の動向 7.3 ピピストレル 7.3.1 ピピストレル社プロフィール 7.3.2 ピピストレル主要事業 7.3.3 ピピストレル・パーソナルエアビークル（PAVs）製品、サービス、ソリューション 7.3.4 ピピストレルパーソナルエアビークル（PAVs）の収益（US$ Million） & （2020-2025年） 7.3.5 ピピストレル社の最近の動向 7.4 オープナー 7.4.1 オープナー・プロフィール 7.4.2 オープナーの主な事業 7.4.3 Openerパーソナル・エア・ビークル（PAVs）製品、サービス、ソリューション 7.4.4 Openerパーソナル・エア・ビークル（PAVs）の収益（百万米ドル）＆（2020-2025年） 7.4.5 Openerの最近の動向 7.5 キティホーク 7.5.1 キティホークのプロフィール 7.5.2 キティホークの主な事業 7.5.3 キティホークのパーソナル・エア・ビークル（PAVs）製品、サービス、ソリューション 7.5.4 キティホーク パーソナルエアビークル（PAVs）の収益（百万米ドル）＆（2020-2025） 7.5.5 キティホークの最近の動向 7.6 ボロコプター 7.6.1 ボロコプターのプロフィール 7.6.2 ボロコプターの主要事業 7.6.3 ボロコプターのパーソナル・エア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.6.4 ボロコプタ・パーソナルエアビークル（PAVs）の売上高（百万米ドル）及び（2020-2025年） 7.6.5 ボロコプターの最近の動向 7.7 エアロモービル 7.7.1 アエロモービル社プロフィール 7.7.2 アエロモービルの主要事業 7.7.3 AeroMobil パーソナル・エア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.7.4 AeroMobil パーソナル・エア・ビークル（PAVs）の収益（百万米ドル） & (2020-2025) 7.7.5 エアロモービルの最近の動向 7.8 ジョビー・アビエーション 7.8.1 ジョビー・アビエーションのプロフィール 7.8.2 ジョビー・アビエーションの主要事業 7.8.3 ジョビー・アビエーション パーソナル・エア・ビークル（PAVs）製品、サービス、ソリューション 7.8.4 ジョビー航空：パーソナル・エア・ビークル（PAVs）の収入（百万米ドル）および（2020-2025） 7.8.5 ジョビー・アビエーションの最近の動向 7.9 都市航空（メトロ・スカイウェイズ） 7.9.1 アーバン・エアロノーティクス（メトロ・スカイウェイズ）のプロフィール 7.9.2 アーバンエアロノーティクス（メトロ・スカイウェイズ）の主要事業 7.9.3 アーバン・エアロノーティクス（メトロ・スカイウェイズ）のパーソナル・エア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.9.4 都市交通（メトロ・スカイウェイズ）のパーソナル・エア・ビークル（PAVs）の収入（百万米ドル）と（2020-2025年） 7.9.5 アーバン・エアロノーティクス（メトロ・スカイウェイズ）の最近の動向 7.10 サムソン・スカイ 7.10.1 サムソン・スカイのプロフィール 7.10.2 サムソン・スカイの主要事業 7.10.3 サムソン・スカイのパーソナル・エア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.10.4 サムソン・スカイのパーソナル・エア・ビークル（PAVs）の収益（百万米ドル）&（2020-2025） 7.10.5 サムソン・スカイの最近の動向 7.11 PAL-V 7.11.1 PAL-Vプロフィール 7.11.2 PAL-V 主要事業 7.11.3 PAL-Vパーソナル・エア・ビークル（PAVs）製品、サービス、ソリューション 7.11.4 PAL-V パーソナル・エア・ビークル（PAVs）の収益（US$ Million） & (2020-2025) 7.11.5 PAL-Vの最近の動向 7.12 ハンファ＆オーバーエア 7.12.1 ハンファ＆オーバーエアーのプロフィール 7.12.2 ハンファ＆オーバーエアの主要事業 7.12.3 ハンファ＆オーバーエア パーソナルエアビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.12.4 ハンファ＆オーバーエア パーソナルエアビークル（PAVs）の収益（百万米ドル）＆（2020-2025） 7.12.5 ハンファ＆オーバーエアーの最近の動向 7.13 クライン・ビジョン 7.13.1 クライン・ビジョンのプロフィール 7.13.2 クライン・ビジョンの主要事業 7.13.3 クライン・ビジョンのパーソナル・エア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.13.4 クライン・ビジョンのパーソナル・エア・ビークル（PAV）の収益（百万米ドル）&（2020-2025） 7.13.5 クライン・ビジョンの最近の動向 7.14 ディスタール・エア 7.14.1 Distar Airのプロフィール 7.14.2 Distar Airの主な事業 7.14.3 Distar Air Personal Air Vehicles (PAVs) 製品、サービス、ソリューション 7.14.4 Distar Air Personal Air Vehicles (PAVs) 収入 (US$ Million) & (2020-2025) 7.14.5 Distar Airの最近の動向 7.15 ボーイング 7.15.1 ボーイングプロフィール 7.15.2 ボーイングの主な事業 7.15.3 ボーイング個人用航空機（PAVs）製品、サービス、ソリューション 7.15.4 ボーイング個人用航空機（PAVs）の収益（百万米ドル）＆（2020-2025年） 7.15.5 ボーイングの最近の動向 7.16 アーチャー・アビエーション 7.16.1 アーチャー・アビエーションのプロフィール 7.16.2 アーチャー・アビエーションの主な事業 7.16.3 アーチャー・アビエーションのパーソナル・エア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.16.4 アーチャー・アビエーション パーソナル・エア・ビークル（PAVs）の売上（百万米ドル）および（2020～2025年） 7.16.5 アーチャー・アビエーションの最近の動向 7.17 イブ（エンブラエル） 7.17.1 イブ（エンブラエル）のプロフィール 7.17.2 イブ（エンブラエル）の主要事業 7.17.3 イヴ（エンブラエル）のパーソナル・エア・ビークル（PAV）製品、サービス、ソリューション 7.17.4 イブ（エンブラエル）パーソナルエアビークル（PAVs）の売上高（百万米ドル）＆（2020-2025） 7.17.5 イブ（エンブラエル）の最近の動向 8 産業チェーン分析 8.1 個人用航空機（PAV）の産業チェーン 8.2 個人用航空機（PAVs）の上流分析 8.2.1 主要原材料 8.2.2 主要原材料サプライヤー 8.2.3 製造コスト構造 8.3 中流の分析 8.4 ダウンストリーム分析（顧客分析） 8.5 販売モデルと販売チャネル 8.5.1 パーソナル・エア・ビークル（PAV）の販売モデル 8.5.2 販売チャネル 8.5.3 個人用航空機（PAVs）の販売業者 9 調査結果と結論 10 付録 10.1 調査方法 10.1.1 方法論／調査アプローチ 10.1.1.1 調査プログラム／設計 10.1.1.2 市場規模の推定 10.1.1.3 市場分解とデータ三角測量 10.1.2 データソース 10.1.2.1 二次情報源 10.1.2.2 一次情報源 10.2 著者詳細 10.3 免責事項
SummaryThe global market for Personal Air Vehicles (PAVs) was estimated to be worth US$ 1367 million in 2024 and is forecast to a readjusted size of US$ 1000088 million by 2031 with a CAGR of 148.6% during the forecast period 2025-2031. Table of Contents1 Market Overview
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